无缝钢管加工_黑龙江无缝钢管加工厂家_推荐信息放心选择

date.png 2021-06-06 09:07:53

钢管按连接方式分类钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚

                                                              钢管按连接方式分类

钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)无缝钢管加工

车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管钢管现货

加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚(带内外螺纹)等地车丝管。

车丝管若按螺纹型式也可分为:普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。

另外,根据用户需要,车丝管一般均配有管接头交货。

我公司固定资产1000万,坐落于中国的无缝钢管切割生产零售基地-聊城,公司专业经营无缝钢管切割,精密管,精密无缝钢管,光亮管等无缝钢管现货。常备钢管种类有:结构用无缝钢管、流体用无缝钢管、液压无缝钢管、电力用无缝钢管、石油输送用无缝钢管、化肥设备用无缝钢管、煤矿用无缝钢管、不锈钢无缝钢管、化工用无缝钢管、纺织机械用无缝钢管、汽车;水利用无缝钢管,精密无缝钢管、光亮无缝钢管、管道用无缝钢管、支柱用无缝钢管、合金无缝管、高压无缝管、大口径直缝焊管等。

产品适用于工程、煤矿 、纺织、电力、锅炉、机械等各个领域。公司以良好的信誉、的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市及国外,产品深得用户依赖。

无缝钢管切割所选用的钢带或钢板,首先考虑的是其厚度。用合理、正确的厚度来保证和满足产品的基本要求。选用的钢带或板材的厚度是由无缝钢管切割的允许壁厚决定的,但还必须考虑加工生产过程中对无缝钢管切割壁厚的影响因素,如成型、焊接、焊缝修磨等,这些都有可能使无缝钢管切割壁厚减薄。因此,无缝钢管切割用料厚度的确定,应考虑以下各种因素:

生产无缝钢管切割所采用的标准

无缝钢管切割的公称(标准)尺寸(直径×壁厚);

无缝钢管切割壁厚公差;

钢带的厚度公差级别;

无缝钢管切割焊缝修磨余量;

安全因素。

由上述因素得出的带钢厚度为:

T=t-k%t+∮+0.04+0.05

其中t:无缝钢管切割的标准壁厚

k%:壁厚公差(k值为10%)

∮:为钢带厚度公差

修磨余量:0.04mm

安全因素余量:0.05mm

无缝钢管切割制造过程中,从制造材料、工艺、焊接、无损检测、计量、工装等环节对无缝钢管切割制造生产过程进行质量监控,那么在组装时,如何保证无缝钢管切割的平整度及整体偏差呢?下面小编为大家分析一下。

1、弯管组装:弯管是特殊管节,其外形尺寸误差过大将给安装带来一定的困难,因此要求整体组装。

2、改进焊接工艺:采取小范围焊接,特别是头一层的焊接,增加焊接层次,以此减少焊接变形量,减少无缝钢管切割外形尺寸的偏差。

3、直管对接方法:在滚焊台车上,先整体调整间隙、错牙,进行整体尺寸检查,检验合格后整体一次点焊。

4、改进坡口设计:采用不对称的X形坡口,不留间隙,内缝焊接完毕后,用碳弧气刨清根,使内外两面焊缝的实际面积接近相等,有利于减少变形及降低残余应力。

加工硬化使无缝钢管切割的冷加工性能下降。如果无缝钢管切割在加工硬化程度己比较大的情况下仍继续进行冷加工,这不仅增加了变形力和能量及工具的消耗,还必须减小变形量,并容易产生各种缺陷,因此,是不经济的也是不合理的。

所以在实际生产中,当无缝钢管切割一道次的冷变形量比较大或几个道次的总冷形量达到一定程度后,加工后的无缝钢管切割都要进行中间热处理,以利于以后的冷加工。

加速和强化无缝钢管切割拔制过程,改善管料准备质量和改进中间工序的方法,是简化无缝钢管切割冷拔工艺过程,夺取“高产、、多品种、低消耗”的关键。下面就这方面的主要经验和探索工作分别加以叙述。

1.锤头工艺

改为热轧头或余热锤头。这样可省去锤头前的加热,节约燃料和节省劳力,可缩短无缝钢管切割生产周期。

2.润滑工艺

无缝钢管切割冷拔生产中,润滑工艺是直接影响到产量、质量、消耗和劳动条件的重要因素。

3.拔制工艺

目前,在短芯棒拔制和无芯棒拔制中,使用两种类型的模具,即在短芯棒拔制时用锥形外模和柱形芯棒或弧形外模锥形芯棒。